一字误判惹的祸,揭秘美国钻井船爪哇海

“昨夜11时至今晨3点风力为12级，现在为8～9级，浪高13m，船摆倾斜30°～40°。原来可以看见‘爪哇海’号，并能直接联系，现在看不清，正在密切注视。”。

年10月26日凌晨6时30分，美国钻井船“爪哇海”号外围守护船南海号船船长余德荣，在狂风巨浪中回应着美国阿科公司基地电台询问。

可当风力渐弱，南海船于11时10分，赶到“爪哇海”号钻井船作业区，只有浩淼大海碧波荡漾，“爪哇海”号钻井船以及船上81名船员杳无踪迹。

“爪哇海”号钻井船为开发中国南海油气田闪亮登场

随着现代科技发展，世界各国越发感觉陆地能源等矿产资源储量匮乏，遂将探索目光投向了无垠大海。

占地球表面积71%的大海，确实拥有无尽宝藏。中国南海已探明石油储量46.6亿吨，天然气总储量11万亿立方米。

可是怎样开发这些宝藏，亦是困难重重，因为大海美丽诱惑背后，有可能是吞噬生命的滔天巨浪。

但无论怎样艰难险阻都无法阻止我国对南海宝藏渴望。我国经多年勘探发现，海南岛近海分布着3个新生代沉积盆地，北部湾、莺歌海和琼东南盆地，面积共12万平方千米，油气资源储量前景不错。

只是上世纪八十年代初，我国工业科技尚处于百废待兴刚起步阶段，尚不具备独立钻井开发深海油气田的能力。

于是中国海洋石油公司于年9月，与美国阿科公司及圣太菲矿业（亚洲）有限公司,欲合作开发中国南海莺歌海盆地部分海域石油和天然气资源，并签订合同要求阿科公司，在整个勘探期间担任所有勘探作业任务，并承担一切开发费用。

美国阿科公司为尽快打开场面，遂租用了堪称海洋勘探界泰坦尼克号级别的钻井船“爪哇海”号。

“爪哇海”号隶属于美国环球海运公司，是美国利文斯顿造船厂于年建造的自航式钻井船。

“爪哇海”号设计船级为AI级（全海区行船），其工作水深m，抗风能力可达节（相当于15级飓风），钻井深度m，满载排水量为10多吨。

“爪哇海”号可谓设备先进，可以应对各种恶劣天气，尤其已先后在墨西哥、委内瑞拉等海域成功打出近口井，妥妥的“全天候钻井船”中的大哥大。

年3月，“爪哇海”号钻井船经济万里颠簸顺利到达三亚。船长大卫虽听闻南海处于太平洋台风移动路径上，春秋季每隔几天就有1次温带气旋入侵，强风气流屡屡引发海难事故，可其自视与北冰洋、波斯湾滔天巨浪抗衡中已积累丰富经验，遂对南海作业信心满满，自觉一切都不在话下。

“爪哇海”号初登海南战场，确实表现抢眼，其在南海打出的第二口井“崖13-1-1井”，就喷涌出高产天然气流，造就了著名的崖13-1大气田。

于是“爪哇海”号欲乘胜追击，年8月进入莺歌海开始钻探“乐东30-1-1井”，具体井位在北纬17°17′48″，东经°56′59″，东北距榆林港仅km，西南距越南岘港也只有km。

如果一切顺利，这就是“爪哇海”号在南海成功打出的第三口井，将续写“爪哇海”号不败的辉煌。可是意外总是来的那么猝不及防，而对于没有应对意外充足防范预案的“爪哇海”号来说，这次意外却是将其带入地狱的夺命枪。

要命的自大导致一字误判，“爪哇海”号钻井船折戟沉没。

太平洋虽因赤道无风带风平浪静而得名“太平”，可其部分海域气候瞬息万变并不太平。

尤其西太平洋（北纬5°～25°）菲律宾以东、南海和东海洋面上，夏秋季节，高温、高湿条件产生超低压中心，形成猛烈的热带海洋飓风，可瞬间颠覆海面一切远航船只。

由此远在海外作业的钻井船只，为及时获得天气预报，以提前规避极端天气，每个钻井公司都会与专业的天气服务公司签订合作协约。

当时与阿科中国公司签订合同的，就是刚成立不久的广东南海石油联合服务气象公司。

年10月20日，南海台风季第16号台风，在南海中沙群岛东北海面形成，台风向西偏北方向移动，最强台风中心正是“爪哇海”号钻井船的作业区，中央气象台已于当日20时发出台风紧急警报。

广东南海石油联合服务气象公司根据中央电视台天气预报综合分析评估，从21日5时至26日14时，连续向阿科公司及“爪哇海”号发出台风警报41次，还有附加电文3次、紧急电话1次。

同时南海西部石油公司气象台也向阿科公司预警16号台风过境，警示密切注意台风动向。

可是阿科中国有限公司钻井总监弗莱，不信任中央气象台预警，其预测台风行进路线应指向三亚，而非中央气象台所预警的“爪哇海”号钻井船。

更为要命的是弗莱竟认为中央气象台所说强台风是在危言耸听，此次只是强风过境，对久经考验的“爪哇海”号钻井船，形成不了致命打击，无需移港避险。

一字之差风险天壤之别，由此无论中方怎样反复提醒“爪哇海”号移港，可弗莱却执意坚持“爪哇海”号原地固锚硬抗。

弗莱怎能料到其一字误判与固执己见，将使“爪哇海”号万劫不复。

10月21～25日，“爪哇海”号本有四天时间可以安全转移，却在指挥者错误调度下，以为即将到来的只不过是昔日见惯的台风中的一种，“爪哇海”号抗风设计足以抗住飓风。

于是“爪哇海”号钻井船依旧如常按部就班作业，不仅未提前做好防范准备，甚至连非必要人员都未提前撤离。

可16号台风一路奔波一路飙升，当10月25日夜，台风眼到达南海莺歌海外60公里“爪哇海”号钻井平台时，风力已飙升至惊人的12级以上，台风中心的瞬间风力已呈摧枯拉朽之势，扑向了未有丝毫准备的“爪哇海”号钻井船。

人定胜天只是鼓舞士气的口号，人类在大自然面前渺小如尘。“爪哇海”号的抗风设计极限，在16号飓风面前不堪一击。

“爪哇海”号船舱突然出现断裂进水，灾难意外降临，甚至“爪哇海”号来不及发出最后求救信号，就带着船上81名工人一起湮没海底。

可“爪哇海”号沉没的消息，外界并未知晓，它留给中科基地的最后讯息只有一句“作业区风力越来越大，钻井船摇摆越来越大，已要求全体人员穿上救生衣”。

“爪哇海”号于25日23时55分与守护船南海号最后一次联系后，就处于失联状态，号与基地电台再也没有听到“爪哇海”号任何讯息。

“爪哇海”号沉没的教训与启示

“爪哇海”号失踪讯息引爆公众