想要修高铁的墨西哥,为何屡次出尔反尔,不

三年之后又三年？“墨克”高铁何时动工

年墨西哥宣布，将建造从首都墨西哥城，到第三大城市克雷塔罗的高铁，并扬言在14年开始动工。墨西哥的基础建设，十分落后。这次建造高铁，是他们提升本国基建的一次尝试。毕竟我们都知道：“要想富，先修路。”墨西哥为了发展经济、提高铁路运输能力，也是下了血本了。

墨西哥这个国家，位于北美洲的南部，气候气候干旱。地形崎岖，以山地和高原为主。他们要修建的高铁线路，就需要穿过高原和山地交错的地形。而且，对参与竞标的公司，他们只留下了三个月的准备时间。

墨西哥本国的制造业并不发达，所以此次的招标，就是面对外国公司的。但是他们只给了三个月的准备时间。要知道，无论是招工还是使用，都是你墨西哥获利啊，怎么设置了这么苛刻的条件呢？

尽管条件苛刻，中国铁建还是和其它16个公司，一起参与了这次竞标。为了更好的达成目的，中国铁建还拉上墨西哥当地的企业，组建了联合公司。在三个月的准备期内，我们的竞标人员是加班加点的搜集资料。光是准备的标书，就重达2.1吨。更别提在这期间投入的人力，搜集的资料了，根本无法计算。

之前与中国铁建竞标的16家公司，先后因为难度过大，而放弃了本次竞标。最后，墨西哥只收到了中国的标书。这结果，肯定是我们中标。仅仅过了4天，墨西哥就宣布此次竞标无效。这又是怎么回事呢？

为什么墨西哥会表演变脸

在中铁建中标后，墨西哥之所以宣布竞标无效，是有多方面的因素的。首先是，墨西哥自身的原因。作为一个发展中国家，墨西哥的经济机构比较单一。14年国际原油价格波动，导致墨西哥不得不考虑，修建高铁投入的钱，能不能赚回来。

其次是，墨西哥领导人虽然十分看重与中国的关系，但他并不能控制高铁项目。墨西哥的议会中，还有两派在反对他，同时也反对他的执政方针。再加上这次经济波动，就使得墨西哥领导人，不得不先考虑，如何稳住国内局面。不知道观众朋友们，有没有妙计，解决这种问题？

咱们说回墨西哥！这最后一点，则是受限于墨西哥的地理位置。他们所在的位置是哪里啊，说白了就是美国的后花园。他们就算能决定怎么发展，也多少会受到美国的影响。这次竞标哪是在美国后花园动工啊，简直是在太岁头上动土。墨西哥不看美国脸色，那是不可能的。

这各种因素一综合，墨西哥能怎么办呢？丢面子就丢面子吧！至少不会损失更多东西。但国与国之间讲究的就是诚信，尽管你可以因为一时利益，而坑害其他国家。但从长远上看，只能是贪小便宜吃大亏。

年，墨西哥人又拿出了招标计划。这次，他们为各国公司留足了准备时间。显然，是墨西哥领导人不甘心放弃高铁。看看我们国家在建造高铁后，有多么大的转变，就不难发现墨西哥还是有聪聪明人的。

可这次，还是我们中国拿下了竞标。尽管各国公司，都是第二次竞标。但他们上次就知难而退了，准备根本不如我们充分。可中标没多久，墨西哥再次翻脸，宣布高铁项目无限期延迟。此消息一出，以中铁为首的几大公司，那股票是应声下跌。其中的损失，是无法估计啊。

墨西哥人的脸，就这么厚吗？

一个工业不发达的国家，经济还非常脆弱。每次登上新闻频道，只有负面消息。难道是他们真的不想过好日子吗？难道是他们只能看见眼前的利益吗？

当然不是！

毕竟不是所有国家，都能像我们一样，通过几十年如一日的坚持，让所有的村落都通上了电。也不是所有国家，都有能力将铁路、公路修上青藏高原。

失去了墨西哥的这一单，却让我们坚定了，修好高铁的信念。短短几年间，高铁就贯穿了我国的主要铁路干线。不知带动了多少铁路沿线的城市，不知为多少地区的发展，注入了新鲜血液。这都不是能写在纸面上的收益，这都不是靠计算就能算出来的财富。

结语

就像拉丁美洲的谚语：“离天堂太远，离美国太近。”所说的一样。墨西哥不是一块注定失败的土地，它只是受别人的影响，太深！

如果您有不同意见，请在评论区留言讨论。

好了，今天的内容就到这里了。我是李哥，我们下期再见。别忘了点赞支持一下。

（以上图片素材均来源于网络，如有侵权，请联系作者删除！）