继越南后,墨西哥又成下一个世界工厂离

继越南之后，又轮到墨西哥取代中国成为新的“世界工厂”了？

根据美国商务部的数据，今年前5个月，美国从墨西哥的进口额高达亿美元，而同期从中国的进口额仅为亿美元。也就是说，墨西哥已经取代中国成为美国的最大贸易对象。

下一个“世界工厂”？

众所周知，中美贸易关系从特朗普时期开始出现摩擦，后者秉持着“美国优先”的贸易理念，在众多领域对中国发起贸易战，双边贸易额也因此下降，墨西哥成为“捡漏”的最大赢家。

据联合国估计，在此期间，墨西哥吸收了中美两国间损失的亿美元的贸易额，客观上给墨西哥的制造业发展带来促进作用。

与此同时，中国对墨西哥的投资也出现明显增长。根据墨西哥官方公布的数据，年特朗普上台以前，中国对墨西哥的投资仅为1.54亿元，但到了第二年，就跃升至2.71亿美元，几乎翻倍。直至年，这一数字已升至4.亿美元。

墨西哥的汽车制造还是很强劲的

等于说，墨西哥是两头吃香，以至于国内出现了不少担忧的声音，说什么墨西哥已经取代越南，成为中国制造业的最大竞争对手，再加上美国的扶持，成为下一个世界工厂也不是没有可能。

然而，事实真的如此吗？

不可否认，墨西哥制造业确实有很大的前景。作为拉美地区为数不多的工业门类齐全的国家，墨西哥全国62%的贸易来自于制造业。很多人对墨西哥的第一印象是农业大国和毒品大国，却不知道制造业才是墨西哥的最大支柱。

墨西哥：没想到吧，我还是个制造业大国

和拉美国家普遍“去工业化”不同，墨西哥制造业并没有在上世纪80年代自由贸易时期遭到毁灭性打击，这主要是归功于《北美自由贸易协定》。都说拉美的悲剧源于“离美国太近”，但其实，离美国近还是有一点点好处的。

就好比墨西哥能成为美国的替代选项，很大程度上是因为得天独厚的地理优势。新冠疫情期间，全球供应链中断，运输成本大幅上涨，对近岸外包的需求也随之增长。

毕竟，离得近不仅可以减少运费，还能降低地缘政治风险。像什么马六甲海峡、苏伊士运河这些高风险航道，一不小心就会牵扯到地缘政治博弈。

陆运和海运，完全不是一个级别的

而墨西哥可以直接通过陆路向美国运输货物，不用担心被海盗打劫，也能避免海运费波动，成本和交付都有很大优势，这是域外国家比不了的。

此外，墨西哥还有一个成为“世界工厂”的必要条件，那就是拥有众多年轻且廉价的劳动力。墨西哥全国人口1.27亿，平均年龄仅为27.5岁，比印度的人口条件还要好。

工人待遇方面，墨西哥工人每小时的平均时薪约为4美元，美国则高达22.45美元，是前者的5倍之多。

再加上墨西哥是全球签订自贸协定最多的国家之一，成为美国的廉价代工厂也是情理之中的事。

墨西哥不缺廉价劳动力

但要说取代中国成为“世界工厂”，墨西哥还有很长一段路要走。

首先，墨西哥的制造业优势只是相对于其他“去工业化”的拉美国家而言，和中国、越南等亚洲国家相比根本没有竞争优势。别的不说，墨西哥的组装厂还需要从中国进口原材料和零部件，存在产业链薄弱且不全面的系统系缺点。

其次，墨西哥的商业法规和基建都不够完善，现任总统洛佩斯对加强港口建设也缺乏兴趣和动力，供电不足的情况更是时有发生。

墨西哥港口

再有就是前面提到的“离美国太近”的弊端。美国是全球排名第一的毒品消费国，作为邻国的墨西哥也成了毒贩聚集地，为美国源源不断地供应毒品。

有人说，加拿大也是美国的邻国啊，怎么就没有这么多贩毒组织？这个问题和“何不食肉糜”是一个道理，加拿大可是发达国家，经济水平比墨西哥高了不知道多少倍，只有穷人才会冒着生命危险贩毒，但凡有其他出路，谁愿意在刀尖上讨生活啊？

就这样，墨西哥的贩毒组织像雨后春笋一样冒出来。为了抢生意，各大贩毒集团经常爆发火拼，硬生生地把墨西哥这样一个旅游胜地变成“恐怖地狱”，别说是外地游客，就连本地人也不敢随意溜达。

墨西哥毒贩的军火，堪比黑市

在这种环境下，外商怎么能毫无顾忌地在墨西哥投资？尤其是美墨接壤的边境地区，时不时来一场枪战，很难保证不会波及到工业厂区。

所以啊，墨西哥或许能够借助中美竞争在短期内获利，但要想长期吃到红利，还是得从自身做起，加强基础建设，扫除贪腐风气和暴力犯罪，但这些又谈何容易。

退一万步讲，即使墨西哥都做到了，美国真的会无动于衷吗？要知道，美国尚且不能容忍万里之外的中国崛起，更何况是自己家门口的墨西哥。